Tuesday, March 31, 2015

Kebakaran di Gedung Centennial Tower, Satu Pekerja Tewas


JAKARTA - Kebakaran yang menghanguskan proyek Gedung Centennial Tower di Jalan Gatot Subroto, Jakarta Selatan dinihari tadi menewaskan satu pekerja dan melukai enam orang lainnya.

Mereka yang tewas dan terluka terjebak api di basement gedung. Pekerja yang tewas yakni Sajumedi (45).

Kepala Suku Dinas Pemadam Kebakaran Jakarta Selatan Irwan menjelaskan, peristiwa terbakarnya proyek pembangunan Gedung Centennial Tower tersebut terjadi pada Senin (30/3/2015) dini hari, sekitar pukul 01.15 WIB.

Saat itu, korban bersama rekan-rekannya tengah tertidur dilantai basement proyek pembangunan gedung tersebut.

"Mereka tidur di basement. Diduga api sendiri sumbernya ya dilantai basement juga. Api baru bisa dipadamkan pada pukul 05.00 WIB menggunakan 20 unit mobil pemadam," ujarnya saat dikonfirmasi, Senin (30/3/2015).

Menurut Irwan, kebakaran yang menimpa Gedung Centennial Tower itu memakan satu orang pekerja proyek tewas sedang enam ornag lainnya luka-luka dan terpaksa dilarikan ke rumah sakit. "Ada enam orang luka-luka dan satu orang meninggal," terangnya.

Dia lantas menyebutkan, korban.yang tewas itu bernama Sajumedi (45). Sedang korban yang terluka brrnama Ahmad Siswanto, Marwan, Gulnadi, Ipul Syaifullah, Gunawan, dan Ahmad.

"Korban luka dirawat di Rumah Sakit Siloam Semanggi sisanya beserta korban meninggal di Rumah Sakit Mintoharjo," tutupnya.

Kebakaran di Gedung Centennial Tower, Satu Pekerja TewasSocialTwist Tell-a-Friend

Gedung Centennial Tower Jl Gatot Subroto Kebakaran, 17 Unit Damkar Diterjunkan



Jakarta - Gedung Centennial Tower di Jalan Gatot Subroto, Jakarta Selatan, mengalami kebakaran dini hari ini. Sebanyak 17 unit mobil pemadam kebakaran di terjunkan ke lokasi.

Pernyataan itu disampaikan oleh petugas Damkar Jakarta Selatan, Darma, saat dihubungi detikcom Senin (30/3/2015) dini hari. Pihaknya menerima informasi kebakaran sekitar pukul 01.45 WIB.

Menurutnya, api bersumber dari basement gedung. Asap membumbung besar di lokasi. "Saat ini masih proses pemadaman," ucap Darma.

Seorang pembaca pasangmata.com menginformasikan, Gedung Centennial Tower adalah gedung yang belum selesai pembangunannya. Dia menginformasikan, ada 3 pekerja yang terjebak di basement saat kebakaran dan sudah dievakuasi menggunakan ambulans.

sumber : news.detik.com

Gedung Centennial Tower Jl Gatot Subroto Kebakaran, 17 Unit Damkar DiterjunkanSocialTwist Tell-a-Friend

Monday, March 30, 2015

XL operasikan BTS ramah lingkungan


PT XL Axiata, Tbk (XL) telah mengoperasikan setidaknya 12 ribu BTS inovatif yang mampu memberikan hasil maksimal sekaligus sejalan dengan misi hemat energi dan ramah lingkungan. Sebagian besar di antaranya murni hasil modifikasi para teknisi XL di lapangan.
Direktur Network XL, Dian Siswarini mengatakan, “Luasnya wilayah dengan kondisi yang banyak di antaranya merupakan daerah sulit dijangkau mendorong kami untuk pintar-pintar memodifikasi perangkat yang ada sehingga bisa menghemat energi. Hasilnya cukup meyakinkan karena sekaligus kami bisa menjalankan himbauan untuk efisiensi, hemat energi, sekaigus ramah lingkungan.”

Ada beberapa jenis BTS inovatif yang dikembangkan XL untuk saat ini yang sejalan dengan semangat Go Green tersebut. Pertama, Non-CFC untuk Air Conditioning (AC), yaitu sejak 2005 XL mengganti standar pelumas AC dari Freon ( R22) menjadi non-CFC ( R410) termasuk pada BTS-BTS lama. Hingga saat ini setidaknya sudah 9000 BTS yang menggunakan Non-CFC, sehingga tidak lagi turut menjadi penyebab penipisan lapisan Ozon.

Kedua, Charge Discharge Battery ( CDC). CDC adalah kombinasi antara penggunaan baterai dan genset secara bergantian sehingga mengurangi operasi genset dari 24 jam sehari menjadi hanya 11 jam sehari. Dengan demikian CDC berkontribusi pada penghematan bahan bakar secara cukup signifikan. Sudah ada hampir 600 BTS yang menerapkan inovasi ini.
Ketiga, BTS dengan Intelligent Ventilation System ( IVS). IVS adalah system pendinginan dalam shelter yang mengkombinasikan antara DC fan dan Air Conditioning sehingga pengoperasian AC berkurang hingga 30%. Hingga kini sudah ada sekitar 2700 BTS yang menerapkan sistem ini. Keempat, Green BTS yaitu BTS yang mampu menghemat energi listrik hingga 50%.

Penerapan Green BTS yang menghemat energi di East Region XL terus berlangsung dan hingga saat ini telah di-install untuk 360 BTS di Jawa Timur, Bali, dan Lombok. Rencana selanjutnya, sebanyak 700 BTS di Sulawesi akan segera menyusul untuk di-install dengan inovasi ini.
Sementara itu di West Region XL, Green BTS juga sudah diterapkan di antara lain wilayah Sumatera Bagian Selatan (Sumbagsel). Hingga akhir 2009, setidaknya sudah ada sebanyak 24 Green BTS yang hemat energi yang beroperasi di wilayah ini. Tahun ini akan ada lagi penambahan Green BTS di Sumatera Bagian Selatan dan Sumatera Bagian Tengah. Selain hemat energi, Green BTS tersebut juga punya keunggulan pada kapasitas yang lebih besar dalam kondisi full rate, juga ukuran yang lebih kecil sehingga bisa menghemat tempat.

Selain melakukan penghematan energi, langkah ramah lingkungan lain yang juga dilakukan oleh XL dalam kaitan dengan pengoperasian BTS adalah merekondisi baterai-baterai yang rusak. Setelah direkondisi, baterai yang sudah rusak bisa kembali dipakai. Inovasi ini juga merupakan kreatifitas karyawan XL yang pada akhirnya selain dapat menghemat biaya untuk pengadaan baterai baru, juga mengurangi limbah baterai. Program rekondisi ini sudah berjalan sejak 2007 di semua area operasi XL.
Program Green BTS ini sejalan dengan kebijakan perusahaan untuk mendukung program ramah lingkungan, baik di dalam maupun luar lingkungan kerja. Selain Green BTS, program Go Green yang dijalankan oleh XL antara lain adalah peniadaan kertas untuk tagihan pelanggan XL Pasca Bayar sejak 2009. XL juga menjalankan program daur ulang untuk air di lingkungan kantor pusat di Jakarta sehingga mengurangi konsumsi pemakaian air.

sumber : // facebook.com
XL operasikan BTS ramah lingkunganSocialTwist Tell-a-Friend

Genset BTS Kupang Terbakar

POS KUPANG.COM, KUPANG -- Diduga akibat arus pendek, mesin genset yang berada di tower BTS yang berdiri di tengah-tengah permukiman warga Bonipoi, Kupang, terbakar, Jumat (27/2/2015) sore. Hal ini membuat seluruh warga Bonipoi panik dan heboh, bahkan ada yang memukul tiang listrik sehingga warga berjubel di tempat kejadian.
Seorang warga Bonipoi, Ibu Rosmintan, mengatakan, setelah beberapa saat ketika listrik menyala, ia mendengar teriakan anak-anak bahwa terjadi kebakaran. Rosmintan mengira hanya candaan anak-anak, namun ketika ia keluar rumah dan melihat ke arah tower yang ditunjuk beberapa anak, ia pun ikut berteriak.
Tiang listrik pun dipukul warga sebagai tanda bahwa di Bonipoi tengah terjadi musibah. Warga yang bermukim di sekitar tower pun langsung beranjak keluar dari rumah mereka dan menuju ke sumber api. Sebagian besar hanya berdiri di jalan raya untuk menyaksikan kobaran api, karena sangat berbahaya bila terlalu dekat dengan titik api.
Warga pun berinisiatif menimba air milik penghuni rumah di mana tower itu berada dan menyiram api secara bergiliran. Salah satu warga mengambil batu membuka gembok pagar secara paksa agar bisa memadamkan api lebih dekat.
"Sepertinya telah terjadi korslet karena listrik yang padam sejak sekitar pukul 10.00 wita baru saja menyala pada sore hari. Hal ini membuat genset tower tersebut terbakar. Kayaknya tower XL. Biasanya petugas ada dua orang yang rutin datang menyalakan dan mematikan genset ketika terjadi pemadaman listrik lalu menyala kembali. Namun sampai detik ini hingga genset terbakar tidak tahu mereka ada di mana. Jangan lalaikan hal-hal yang seperti ini, tidak hanya merugikan tower itu sendiri, namun karena berdiri di tengah-tengah pemukiman sangat berbahaya bagi orang banyak. Apalagi bila terjadi kobaran api yang sangat besar dan merembes hingga kabel-kabel listrik," tutur Nur, orang pertama yang membunyikan tiang listrik.
Api berkobar lumayan besar, tiga mobil pemadam kebakaran dikerahkan ketika api mulai mereda. Tower XL ini berdiri di halaman rumah (Alm) Bapak Nuhun di RT 002/RW 001. "Ini kesalahan fatal, jangan sampai terulang lagi," ujar seorang bapak.*
Genset BTS Kupang Terbakar SocialTwist Tell-a-Friend

Tower BTS Cianjur dapat teguran dari pemerintah

TRIBUNNEWS.COM CIANJUR, - Separuh dari 115 tower seluler yang terpasang dan tersebar di Kabupaten Cianjur telah kehabisan masa izin gangguan atau kerap disebut HO. Akibatnya sejumlah tower seluler tersebut terancam disetop fungsinya oleh pemerintah Kabupaten Cianjur.
Pihak terkait, yakni Badan Pelayanan Perizinan Terpadu dan Penanaman Modal (BPPTPM) Kabupaten Cianjur mengaku sudah memberi teguran resmi kepada pemilik tower seluler tersebut. Namun hingga saat ini pemilik tower seluler tak melakukan itikad baik meski surat teguran sudah dilayangkan.
"Seharusnya mereka sadar dan tahu persis HO itu dituangkan di perizinan dan itu harus diperpanjang," kata staf Administrasi Teknis BPPTPM, Agung Deli didampingi Kepala Bidang (Kabid) Administrasi Teknis, Sansan, ketika ditemui Tribun, Kamis (18/4).
Dikatakan Agung, sebelum mendirikan tower seluler di Kabupaten Cianjur perusahaan seluler memang harus mengurus sejumlah izin, misalnya, izin mendirikan bangungan (IMB), Izin Peruntukkan Penggunaan Tanah (IPPT) dan HO.
Sementara, lanjut Agung, seluruh tower yang ada di Kabupaten Cianjur memiliki semua izin tersebut sejak 2009 ketika BPPTPM berdiri. Itu mengapa tower seluler yang kehabisan masa HO-nya harus disetop pemanfaatannya.
"Untuk IMB dan IPPT berlaku selamanya sepanjang tidak ada perubahan fungsi. Sementara untuk HO setiap tiga tahun harus dievaluasi dan diperpanjang. Tanpa HO aktifitas tower tersebut harus berhenti karena HOitu termasuk izin operasional," kata Agung
Sementara itu, Kabid Penegakan Perundang-undangan Daerah Satpol PP Kabupaten Cianjur, Sulaeman Madna, mengatakan, akan menindaklanjuti laporan BPPTPM yang menyebut jika HO separuh tower seluler di Kabupaten telah kadaluarsa.

sumber :// tribunnews.com
Tower BTS Cianjur dapat teguran dari pemerintahSocialTwist Tell-a-Friend

Friday, January 30, 2015

Sistem Kendali Jarak Jauh / telemetry Pada Pompa



Sistem kendali informasi pompa jarak jauh untuk PDAM merupakan salah satu tuntutan untuk mendapatkan solusi masalah jarak pompa  yang agak jauh dari pusat pengendali. Dengan jumlah pompa yang cukup lumayan banyak, diperlukan instalasi dan komunikasi jarak jauh dari pusat kendali ke titik lokasi pompa. Demikian juga berlaku untuk stasiun pengendali lingkungan atau water treament. Apabila instalasi kabel dilakukan, maka akan banyak masalah dari pembuatan jalur kabel dan suplai listrik yang selalu tidak tersedia.

Mengingat beberapa pompa memang diletakkan dekat dengan sumber air ( sungai atau waduk ). Demikian juga sensor pengendali lingkungan maka pengendalian harus menggunakan teknik kendali jarak jauh atau telemetry.


 Pengendalian jarak jauh dapat menggunakan beberapa media komunikasi yang diantaranya menggunakan internet, gelombang frekwensi radio, atau menggunakan sinyal CDMA atau GSM. Berikut salah satu surat yang saya terima beberapa waktu lalu ke email saya soal telemetry pada pompa PDAM. 

 

Dari surat itu, ada beberapa permintaan yang bisa saya tuliskan agar persoalan telemetry menjadi semakin jelas buat kita semua termasuk saya pribadi. Biasanya beberapa permintaan dari user menginginkan beberapa point dalam hal :

1. Sistem kendali jarak jauh dengan menggunakan komputer yang secara real time / langsung menggambarkan aktivitas pompa dan data informasi yang terjadi.  Tentunya sistem kendali bisa berupa status pompa, data problem panel dan pompa, serta beberapa informasi data analog dan digital dari mesin diesel pump yang aktif dan tidak aktif.

2. Informasi real time kejadian harian dari beberapa besaran pengukuran listrik termasuk, overheat, overcurrent, ataupun sekedar mengetahui status trip atau overload pada pompa.

Apa saja yang perlu dipersiapkan untuk menyelesaikan masalah ini. ??
1. Pilih perangkat yang murah yang penting berfungsi sesuai keinginan. Mengingat beberapa produk yang pernah saya pakai  cukup tinggi biayanya untuk dibandingkan dengan investasinya.  Perangkat yang berfungsi sebagai pengirim  data dan penerima data sekaligus. Dan jika ini masih relatif mahal tentukan part yang berfungsi sebagai pengirim data saja atau penerima data saja.

2. Pelajari konfigurasi sistem kontrol panel yang sdh ada dan tentukan modifikasi mana saja yang harus dilakukan. Tentukan wiring panel yang akan kita konek atau sambung dengan beberapa modul yang akan dipakai.  Konfigurasi merupakan langkah penting untuk menentukan bagaimana sistem komunikasi data akan bekerja dan berpengaruh pada kinerja produk yang dipilih dan wiring panel dan tingkat kesulitan saat mengerjakannya.

3. Tentukan sistem komunikasi data yang akan dipakai. Tingkat kekuatan sinyal, lokasi dan sumber daya lainnya di lokasi haruslah dipertimbangkan.

Ada beberapa produk yang telah saya bahas sebelumnya untuk bisa dipakai. Coba klik disini ..

Semoga bisa bermanfaat  dan menjadi bahasan yang bisa bermanfaat kemudian hari.

Bersambung ... !!!!
.

Sistem Kendali Jarak Jauh / telemetry Pada Pompa SocialTwist Tell-a-Friend

Thursday, October 2, 2014

Instalasi diesel

Apakah anda tahu bagaimana merancang dan membuat panel kontrol diesel ?




Awal mula sistem kontrol diesel
Pada saat dunia industri dan komersial mencari solusi sistem kontrol diesel untuk keperluan sistem pompa atau sistem genset maka sebagai teknisi, suplier diesel ataupun praktisi lapangan diharuskan menyiapkan diri menyediakan panel instalasi atau produk yang diminta. Kontrol diesel yang benar merupakan kombinasi beberapa kontrol dari seluruh perangkat yang ada pada mesin diesel. Beberapa peralatan pendukung juga harus dikontrol dalam unit panel kontrol box sehingga seluruh sistem operasi mesin diesel bekerja dengan baik dan aman. 
Secara sederhana kontrol diesel mempuyai fungsi yaitu menghidupkan ( starting ) dan mematikan ( stopping ) namun mengoperasikan secara benar dan aman serta keamanan parangkat dan engine itu sendiri merupakan tujuan paling penting alam pembuatan instalasi diesel.  Proses starting  bisa dilakukan dengan bebarapa cara. 

Pertama, starting mesin diesel dengan menggunakan penggerak engkol start pada poros engkol atau poros hubung yang digerakkan oleh tenaga manusia. Jadi sistem start ini sangat bergantung pada faktor manusia sebagai operatornya. 

Kedua, starting diesel menggunakan motor DC dengan suplai listrik dari baterai/accu 12 atau 24 volt untuk menstart diesel. Saat start, motor DC mendapat suplai listrik dari baterai atau accu dan menghasilkan torsi yang dipakai untuk menggerakkan diesel. 

Ketiga, starting  memakai motor dengan udara bertekanan tinggi untuk start dari mesin diesel. Cara kerjanya yaitu dengan menyimpan udara ke dalam suatu botol udara.Kemudian udara tersebut dikompresi sehingga menjadi udara panas dan bahan bakar solar dimasukkan ke dalam Fuel Injection Pump serta disemprotkan lewat nozzle dengan tekanan tinggi. 


Pengontrolan Mesin Diesel.
Pengontrolan mesin diesel meliputi beberapa komponen penting yang harus dikontrol, sehingga nantinya mesin diesel akan bekerja aman sesuai standard operasional engine. Beberapa perangkat kontrol diesel  antara lain : 
1. Kontrol Temperatur.


Kontrol temperatur bisa meliputi temperatur air pendingin atau temperatur oli sehingga dibutuhkan sensor yang akan mengindikasikan tingkat temperatur yang dikehendaki. Beberapa sensor tersebut harus disesuaikan dengan kapasitas mesin diesel. Namun secara umum instalasi sensor temperatur mempunyai kesamaan fungsi sebagai kontak ON / OFF pada saat temperatur mencapai range tertentu. Pengontrolan temperatur ini dipergunakan untuk membatasi temperatur air pendingin atau temperatur oli mesin. Apabila batas temperatur dilampaui maka diesel tidak akan memberikan tanda alarm untuk kemudian akan shutdown apabila problem temperatur tidak segera ditangani
 
2. Kontrol Tekanan Oli. Merupakan penggabungan instrumen tekanan dan alat ukur pada panel kontrol yaitu dengan mengukur tekanan oli di saluran filter oli. Tekanan oli ini dimanfaatkan untuk menghentikan kerja diesel pada saat tekanan melebihi kapasitas yang dikehendaki. 
3. Kontrol Kecepatan Engine.


4. Kontrol Dinamostarter. 
Dinamostarter merupakan penggerak engine dengan penerapan tenaga listrik 24 Vdc dari aki. Dengan memanfaatkan tegangan DC dari batteray dinamo starter akan memutar mesin dalam hitungan tidak lebih dari 5-10 detik. Sesaat setelah itu dinamo starter akan berhenti melalui prinsip kerja timer dan relay.  

http://panduaninstalasi.com/dieselpanel.php

Dinamo starter ini merupakan bagian dari mesin yang berfungsi sebagai penggerak awal dari mesin. Dimana melalui mekanisme roda gigi dan pinion dynamo starter ini menggerakkan Flywheel. Dari awal putaran diporos ini akan menghasilkan kompresi diruang bakar dan putaran injection pump yang akan mengabutkan bahan bakar.Setelah terjadi pembakaran dan menghasilkan gerakan berputar sendiri , dynamo akan lepas dari gigi flywheel. Selengkapnya bisa dipraktekkan dengan bantuan panduan instalasi yang sudah kita buatkan


 Sistem  Instalasi Mesin Diesel
Untuk merencanakan dan membuat sistem  instalasi,  sangat dibutuhkan pemahaman bagaimana diesel bekerja dan bagaimana mengoperasikan diesel. Kesalahan dalam tahap pengoperasian akan memunculkan kesalahan starting atau stoping diesel dan dapat mengakibatkan kerusakan " black out". 

Dalam pembuatan sistem instalasi memerlukan tahapan yang benar. Tahapan starting dibagi dalam starting manual dan starting automatis. Dalam tahapan starting manual tahapan  penting tersebut adalah sebagaimana tahapan-tahapan berikut ( untuk mendapatkan sistem instalasi yang benar ) :
 
Memastikan bahwa semua valve ( terutama valve buka tutup bahan bakar ) bekerja dengan benar dan akan bersifat interlock ( terkunci saat tidak aktif ) sebelum diesel dioperasikan. 
 
Level air tidak mengalami kebocoran sehingga dipastikan sensor air tetap dalam posisi normally closed sebelum diesel dijalankan. kebocoran bisa berakibat proses pendinginan pada air radiator terganggu. Pada diesel dengan turbocharger kebocoran bisa terjadi pada head dan atau liner. Pada kondisi interlock, relay difungsikan sebagai rangkain locking dengan fungsi sebagai locking saat diesel belum dioperasikan. Apabila terjadi valve atau dan water sensor aktif maka relay akan menonaktifkan perintah operasi diesel. Apabila ditemukan kondisi kebocoran ataupun valve posisi terbuka maka sistem starting akan dissable ( tidak mungkin dilakukan ).  

Tekanan pada sensor tekanan oli filter menjadi element standard keamanan engine dari resiko tekanan berlebihan akibat filter yang sudah kotor atau buruknya oli pendingin. Sehingga dalam penggabungan kontrol instalasi diesel maka sensor tekanan juga dipakai sebagai interlocck sistem saat gangguan tekanan 

Bagaimana Tahap-tahap membuat wiring panel diesel baik untuk diesel atau genset ? 



Berikut persiapan proses kerja diesel seperti hal-hal berikut :

1. Bagaimana merangkai instalasi proteksi diesel.  saat power ON - diesel dalam keadaan standby dan kontrol panel akan memberitahu kondisi  proteksi sudah aman atau belum yaitu meliputi temperatur, water, dan pressure. 

2. Bagaimana merangkai instalasi setelah switch contact engine on, maka timer akan hidup dalam waktu 5 detik untuk memastikan bahwa valve posisi ON memastikan bahan bakar tersuplai dengan baik.  

3. Bagaimana merangkai instalasi timer sebagai kontrol proteksi dan bagaimana instalasi timer saat diesel saat starting diesel.

4. Bagaimana instalasi dinamostarter  dan alternator saat starting. 

Informasi lebih detail Klik Disini !!
  
Instalasi diesel SocialTwist Tell-a-Friend